Лодочный мотор Сузуки DF 20 AES

0нет на складе
Отвечаем на Ваши звонки: Пнд. - Птн.: 08.00-21.00; Сбт. - Вск.: 09.00-16.00.
Товары аналоги
Описание товара
Характеристики
Информация для заказа

Подвесной 4-х тактный бензиновый лодочный мотор Suzuki DF 20 AES — это четырехтактный лодочный мотор, обладающий двумя цилиндрами объемом 327 см³ и мощностью 20 л.с.

Suzuki DF 20 AES - мотор с ручным управлением, электростартером и рассчитанный для установки на лодки с высотой транца 381 мм.

Данную модель с электростартером можно запускать как вручную, так и с помощью кнопки электрозапуска. Разумеется такой моторы имеет также и выпрямитель тока для подзарядки аккумулятора и питания других потребителей постоянного тока.

Лодочный мотор Suzuki DF20AES предназначен для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей.

Это компактный и легкий 4-тактный навесной мотор, отличающийся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи.

Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономия топлива до 14% (данные замеров, проведенных в компании Suzuki).

Двухцилиндровый двигатель лодочного мотора имеет объем цилиндров 327 см³. Привод клапанов осуществляется одним распредвалом с ременной передачей, расположенным над блоком цилиндров. Такая конструкция ГРМ называется SOHC (Single Over Head Cam - один распредвал над блоком цилиндров).

На каждый цилиндр приходится по два клапана. Топливо к впускным клапанам Сузуки DF 20 AES также как и на более мощных обновленных лодочных моторах Suzuki с буквенным индексом "A" подает система электронного впрыска топлива EFI, которая работает совместно с системой обеднения топлива (Lean Burn Fuel Control system). А следовательно, технология Lean Burn также впервые используется на моторах такой мощности.

Использование технологий EFI и Lean Burn подразумевает, что двигателем управляет не обычный электронный блок зажигания, имеющий в своем распоряжении конденсаторный модуль зажигания (CDI) и простейшие системы контроля за оборотами, перегревом и давлением масла, а полноценный компьютерный блок управления ECM (Engine Control Module).

Он собирает и обрабатывает необходимые технико-эксплуатационные данные, поступающие с нескольких датчиков, расположенных в ответственных узлах двигателя, и в режиме реального времени рассчитывает оптимальное соотношение топлива и воздуха в горючей смеси, подаваемой инжекторами под высоким давлением в каждый цилиндр.

ЕСМ также контролирует исправное состояние подвесного мотора, его основных узлов и агрегатов. В этом ему помогают такие датчики как датчик давления масла, температуры, оборотов двигателя и другие.

В случае возникновения неисправности или выхода из строя какого-либо датчика двигателя срабатывает соответствующий сигнал предупреждения, а в случае критической неисправности (перегрев, давление масла), компьютерный блок управления ограничивает обороты двигателя и мотор переходит в аварийный режим с трёхминутным циклом работы (три минуты работает - затем глохнет, можно сразу же запустить - опять три минуты работает, затем глохнет, и т.д.).

О неисправности того или иного датчика ECM оповещает соответствующим кодом ошибки. Как и в любых других моторах с компьютерным блоком управления имеется возможность подключить ноутбук к соответствующему диагностическому разъему.

Наличие системы Lean Burn в моторе Suzuki DF 20 AES предполагает наличие датчика кислорода в выпускной системе. Опираясь на его показания, компьютерный блок двигателя снижает подачу топлива на инжекторы на крейсерских и низких оборотах.

Снижение подачи топлива происходит вплоть до соотношения воздух/бензин в диапазоне средних оборотов до показателя 18:1, по сравнению с оптимально-теоретическим или стехиометрическим показателем 14,6:1. На максимальных оборотах это соотношение снижается, и максимальная экономия топлива, по заявлению Suzuki, составляет 14%.

Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки.

Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила данный мотор инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые!


Рекомендуемая свеча: NGK CPR6EA-9.

Штатный винт: 3х9-1/4х12*.

Шаг винта, дюймы: 7" - 12".

Редуктор: 250 мл.

Картер: 1000 мл.


Маркировка моделей:

  • DF ─ четырехтактный двигатель.
  • A ─ модели нового поколения двигателей.
  • E ─ электрозапуск.
  • S ─ длина дейдвуда ─ 381 мм.

Комплект поставки:

  • мотор, шт. - 1;
  • гребной винт, шт. - 1;
  • топливный бак 12 л., шт. - 1;
  • топливный шланг с грушей, компл. - 1;
  • чека аварийной остановки двигателя, шт. - 1;
  • трос аварийного запуска, шт. - 1;
  • инструменты, компл. - 1;
  • инструкция по эксплуатации, шт. - 1.



Юридическая информация

*Информация по гарантийным обязательствам предоставлена заводом изготовителем и может отличаться от условий, предоставляемых региональными дилерами.
**Внешний вид и конструкция могут отличаться от изображения на сайте.
***Мы настоятельно рекомендуем пользоваться опубликованной информацией в качестве основного обзора товара, и при совершении покупки, уточняйте параметры у нашего консультанта.

Производитель:Suzuki
Генератор, А/Вт.:12V 12A
Тактность:4
Мощность л.с.:20
Диапазон макс. оборотов двигателя, об/мин.:5300-6300
Количество цилиндров:2
Рабочий объём, cм³.:327
Диаметр цилиндра:60.4
Система зажигания:CDI
Система смазки:Циркуляционная
Тип запуска:Ручной и электрический
Вес сухого мотора, кг.:48
Система охлаждения:Забортной водой
Система рулевого управления:Румпельное
Переключение передач:Передний ход - Нейтральное положение - Задний ход (F-N-R)
Регулировка дифферента:5 позиций
Передаточное отношение:2.08:1
Требования к маслу:SAE 10W30 / SAE 10W40
Высота транца:381
Системы предупреждения:Индикатор низкого давления масла, перегрева двигателя, превышения оборотов
Материал винта:Алюминиевый
Размер винта:3х9-1/4х12
Требования для топлива:АИ-92
Топливный бак, л.:12 (выносной)
Совместимость с системой SmartCraft:Нет
Левое вращение:Нет
Электронный впрыск топлива:Есть
Гарантия:36 месяцев

Наличие, точную цену и сроки доставки уточняйте у нашего менеджера. Спасибо, что выбрали нас!!!

Вы можете приехать в наш выставочный зал и купить лодочный мотор Suzuki (Сузуки) или оформить заказ на покупку и доставку, а можете заказать мотор для лодки Suzuki (Сузуки) через сайт (позвонив или оформив самостоятельно заявку на сайте) и мы доставим Вам его.

Обновлено: 29.07.2021 г.

Сопутствующие товары