Лодочный мотор Ямаха 9.9 GMHS

Лодочный мотор Ямаха 9 GMHS
Подвесной лодочный мотор Yamaha 9 GMHS
Лодочный мотор Ямаха 9 GMHS на лодке
Лодочный мотор Yamaha 9 GMHS на лодке
Лодочный мотор Ямаха 9 GMHS
нет на складе

Отвечаем на Ваши звонки:

Пнд. - Птн.: 08.00-21.00; Сбт. - Вск.: 09.00-16.00.
менеджер-консультант Дмитрий
  • Описание и характеристики
  • Информация для заказа
  • Отзывы

Подвесной 2-х тактный бензиновый лодочный мотор Yamaha 9.9GMHS — это компактный двухтактный лодочный мотор, обладающий двумя цилиндрами объемом 246 см³ и мощностью 9,9 л.с. Топливная смесь готовится одним карбюратором. Используется петлевая продувка двигателя. Устройство традиционное для двухтактных моторов подобной мощности и в то же время простое и надёжное. Отличается высокой надежностью и производительностью.

Двухтактные двигатели пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов из-за их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двигатель имеет впускной и выпускной каналы без клапанного механизма. Зажигание происходит при каждом обороте. В камере сгорания сжигается бензин, смешанный с маслом.

Моторы 9,9 л.с. и 15 л.с. являются однобазовыми, то есть изготовлены на одном блоке цилиндров. За счёт чего же образуется такая разница в мощности в 1,5 раза?

Во-первых, надо иметь ввиду, что указанная на капоте мощность отнюдь не определяет скоростные и тяговые показатели мотора. Конечно, при определённых условиях, на некоторых определённых оборотах, возможно, с двигателя и снимают близкую к указанной в технических характеристиках мощность.

Если есть, например, два мотора с одинаковой указанной мощностью и разными объёмами цилиндров, то, естественно, мотор с большим объёмом цилиндров будет иметь более высокие тяговые характеристики.

Мощность на низких и средних оборотах влияет на выход лодки на глиссирование с определенным количеством килограммов на борту, которые в ней находятся, и в общем итоге при правильно подобранном гребном винте на конечную скорость.

Во-вторых, что касается разницы между десятками и пятнашками (да и в общем-то других однобазовых моторов) с одинаковым объёмом цилиндров. Разница может достигаться за счёт подачи в камеру сгорания большего количества рабочей смеси, что обеспечивается посредством изменения диаметра главного жиклёра в карбюраторе и возможно некоторых других настроек карбюратора.

Иногда производители подвесных моторов, выполненных на одной базе двигателя но имеющих разную мощность, могут также использовать ограничение максимального открытия дроссельной заслонки, другую конструкцию впускных лепестковых клапанов, имеющих разные сечения или максимальный угол их отгиба и, следовательно, пропускную способность.

Момент зажигания также необходимо подстраивать. Очевидно, что при подаче большего количества рабочей смеси в тот же самый двигатель с тем же самым объёмом цилиндров, её требуется поджечь раньше, чем при её меньшем количестве. В зависимости от моделей и мощности производители подвесников могут использовать те или иные из указанных способов или их комбинацию.

Лодочный мотор Yamaha 9.9GMHS имеет двигатель с петлевой продувкой. Она обеспечивает более низкий расход топлива, большую отдачу мощности с единицы объёма двигателя и высокие рабочие характеристики двигателя.

Выхлопная система лодочного мотора имеет так называемую лабиринтную акустическую систему выхлопа (Labyrinth Exhaust System) с двухступенчатым глушителем. Она способствует снижению шума от работы двигателя в особенности на низких оборотах.

Система зажигания лодочных моторов Ямаха 9.9 GMHS состоит из электронного модуля CDI (Capacitor Discharge Ignition System). Он включает в себя конденсатор, который заряжается током, генерируемым специальными зарядными катушками, расположенными на магдино под маховиком двигателя.

Сенсорные катушки, расположенные там же, в требуемые для искрообразования моменты времени генерируют электрический импульс за счёт пересечения их сердечника с постоянными магнитами, закреплёнными на маховике. Этот импульс открывает электронный ключ, через который накопленный конденсатором заряд подаётся на высоковольтные трансформаторы и на свечи зажигания.

Мотор оснащен генератором переменного тока, которого достаточно для зарядки аккумуляторной батареи и работы системы зажигания. При необходимости может быть установлено более мощное оборудование, которое обеспечит питание ходовых огней, зарядных устройств, эхолотов.

Мотор можно зафиксировать относительно транца лодки в четырёх различных положениях (8°, 12°, 16°, 20°), что достигается перестановкой опорного штыря в соответствующие отверстия струбцины. Оптимальный угол наклона судоводителю придётся подбирать самостоятельно основываясь на ходовых испытаниях своей лодки.

Имеется возможность частично наклонить мотор на некоторый угол для возможности хода на мелководных участках водоёма, чтобы уменьшить вероятность повреждения подводной части мотора в случае столкновения с подводным препятствием.

Подобрать под себя удобное для руки усилие поворота рукоятки газа румпеля подвесного мотора Yamaha 9.9GMHS можно при помощи барашкового винта, расположенного сбоку на румпеле.

Регулировку усилия поворота мотора вокруг своей оси можно провести регулировочным болтом, расположенным сбоку на кронштейне поворотного механизма.

На лодочном моторе Yamaha 9.9 также как и на всех других подвесных лодочных моторах Yamaha используется уникальный антикоррозионный алюминиевый сплав YDC-30. Поверх грунтовочного слоя наносится ещё пять дополнительных слоёв покрытия, включая акриловую краску и финальный лаковый слой.

Многие наружные детали мотора выполнены из нержавеющей стали. Для защиты мотора, в основном при эксплуатации в солёной воде, служат антикоррозионные цинковые аноды, расположенные в критических с точки зрения коррозии и технологической возможности их размещения местах мотора.

Моторы данной серии собираются исключительно на японских заводах компании.

Рекомендуемая высота транца: 440 мм.

Расход топлива: 5.1 л. / моточас.


Особенности:

  • Компактная модель с оптимальным весом в своем классе.
  • Выполнена из прочного алюминиевого сплава, уникальной разработки компании Yamaha Motor.
  • Экономичный расход топлива.
  • Румпель имеет угол поворота на 180 градусов.
  • Низкий уровень выхлопных газов.
  • Система антикоррозийной защиты Yamaha.
  • Автоматическая защита от запуска с включенной передачей.
  • К бортовой электросети можно подключить цифровые приборы различных поколений, в том числе эхолоты, зарядные устройства для мобильных телефонов, ходовые огни.

Маркировка моделей:

  • G ─ модельный год (поколение).
  • M ─ система запуска двигателя (ручной стартер).
  • H ─ система управления (румпель).
  • S ─ длина дейдвуда ─ 381 мм.

Комплект поставки:

  • мотор, шт. - 1;
  • гребной винт, шт. - 1;
  • внешний топливный бак 24 л., шт. - 1;
  • набор инструментов, компл. - 1;
  • шнур аварийной остановки, шт. - 1;
  • ремнабор, шт. - 1;
  • инструкция по эксплуатации, шт. - 1.





Юридическая информация

*Информация по гарантийным обязательствам предоставлена заводом изготовителем и может отличаться от условий, предоставляемых региональными дилерами.
**Внешний вид и конструкция могут отличаться от изображения на сайте.
***Мы настоятельно рекомендуем пользоваться опубликованной информацией в качестве основного обзора товара, и при совершении покупки, уточняйте параметры у нашего консультанта.

Характеристики

Производитель: Ямаха
Генератор, А/Вт.: 6/80
Тактность: 2
Мощность л.с.: 9.9
Диапазон макс. оборотов двигателя, об/мин.: 4500-5500
Количество цилиндров: 2
Рабочий объём, cм³: 246
Диаметр цилиндра: 56
Система зажигания: CDI
Система смазки: С предварительным смешиванием
Тип запуска: Ручной
Вес сухого мотора, кг.: 36
Система охлаждения: Забортной водой
Выхлопная система: Через гребной винт
Система рулевого управления: Румпельное
Переключение передач: Передний ход - Нейтральное положение - Задний ход (F-N-R)
Регулировка дифферента: 4 позиции
Передаточное отношение: 2.08:1
Требования к маслу: TCW-3
Высота транца: 440
Материал винта: Алюминиевый
Требования для топлива: АИ-92
Топливный бак, л.: 24 (внешний)

Наличие, точную цену и сроки доставки уточняйте у нашего менеджера. Спасибо, что выбрали нас!!!

Вы можете приехать в наш выставочный зал и купить лодочный мотор Yamaha (Ямаха) или оформить заказ на покупку и доставку, а можете заказать мотор для лодки Ямаха (Yamaha) через сайт (позвонив или оформив самостоятельно заявку на сайте) и мы доставим Вам его.

Нет еще отзывов

На данный момент отзывов нет!
Оставьте свой отзыв — будьте первым!

Ваш отзыв о товаре "Лодочный мотор Ямаха 9.9 GMHS"

Оценка товара

Обновлено: 29.09.2022 г.

Отвечаем на Ваши звонки: Пнд. - Птн.: 08.00-21.00; Сбт. - Вск.: 09.00-16.00.