Лодочный мотор Ямаха F 130 FETL

Подвесной 4-х тактный бензиновый лодочный мотор Yamaha F130FETL — это четырехтактный лодочный мотор, обладающий четырьмя цилиндрами объемом 1832 см³ и мощностью 130 л.с. Спортивная рыбалка или активный отдых, туризм или коммерческое использование – новый лодочный мотор Yamaha F130F везде будет на высоте.

Несмотря на высокую степень форсировки – его максимальные обороты составляют 6300 об/мин – мотор отличается очень тихой работой даже на высоких оборотах. По этой же причине модель – самая легкая и компактная в своем классе, F130A создает наименьшую нагрузку на транец судна и корму, оставляя запас для размещения дополнительного топливного бака, багажа или вспомогательного мотора.

Двигатель не только надежен, но и очень универсален. С такими параметрами F130F подойдет на любые лодки соответствующей размерности – от бюджетных рыбацких до небольших каютных. Лучшая динамика разгона гарантирована классическим двухвальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Если же использовать лодку в крейсерском режиме, вас порадует экономичность мотора F130F, стоимость его использования будет ниже, чем Вы ожидали.

Лодочные моторы Ямаха F 130 FЕTL - это моторы с дистанционным управлением, электрозапуском, электрогидроподъёмом, под транец лодки высотой 508 мм.

В данной модели используется многоточечный электронный впрыск топлива EFI. Топливо поступает в каждый цилиндр с помощью своего инжектора - многоточечный впрыск (Multi-Point EFI).

Работой системы зажигания и двигателя управляет микрокомпьютерный модуль CDI Micro-computer.

Управляет двигателем и инжекторной системой Ямахи F130FETL, как и на большинстве современных лодочных моторах с многоточечным впрыском, компьютерный модуль управления ECM (Engine Control Module).

Многоточечный электронный впрыск топлива обеспечивает низкий расход топлива, отличные рабочие характеристики двигателя, стабильный и уверенный запуск и низкий уровень вредных выбросов.

Благодаря электронному модулю управления двигателем ECM на моторах Yamaha F130FETL появилась возможность подключать различные цифровые приборы и системы мониторинга. Среди них стандартный цифровой тахометр Yamaha, показывающий помимо оборотов угол наклона мотора, количество моточасов, падение давления масла и перегрев. И цифровой спидометр с индикацией, помимо скорости, уровня топлива, пройденного расстояния, времени, заряда аккумулятора и индикаторами предупреждения о низком уровне топлива и уровне заряда аккумулятора.

Лодочные моторы Ямаха F 130 FETL, также как и другие моторы Ямаха, надёжно обеспечены антикоррозионной защитой. Запатентованный алюминиевый сплав YDC-30 поверх грунтовочного слоя покрывается ещё пятью дополнительными слоями, включающими и акриловую краску и финальный лаковый слой.

В критически важных с точки зрения коррозии и технологически доступных местах устанавливаются цинковые анодные пластины. При изготовлении подвесных моторов применяется множество деталей из высококачественного нержавеющего сплава.

Конструкторы компании Yamaha провели большую работу по оптимизации показателей мощности и крутящего момента во всех диапазоне оборотов. Максимальные рабочие обороты при полностью открытой топливной заслонке составляют 5300 – 6300 об/мин. Кроме того, двигатель поддерживает режим Variable Trolling в котором на малых оборотах возможно изменение рабочих оборотов с шагом всего в 50 об/мин. Это позволяет добиться практически любого значения малой скорости.

Компания также заявляет о том, что F130A обладает лучшим в своем классе соотношением мощности к весу и превосходит по этому показателю даже ряд 2-тактных моделей сопоставимой мощности. Снаряженный вес двигателя составляет 174 кг. (со штатным винтом - 178 кг.).

Относительно малая степень сжатия (10:1), что позволило не вводить серьезных ограничений по качеству используемого топлива — минимальным требованием является неэтилированный бензин сорта Regular (91 RON). Расход топлива 43.9 л/час при 5800 об/мин.

ОСОБЕННОСТИ

16-клапанный 4-цилиндровый рядный двигатель

Двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр и двумя распредвалами обеспечивает эффективность газообмена и оптимизирует расход топлива. Система зажигания TCI гарантирует лёгкость запуска, повышение срока службы свечей и непревзойдённую надёжность.

Микрокомпьютерный модуль управления двигателем (ECM)

Имея внутри себя настоящий микрокомпьютер, двигатель Yamaha в каждую минуту прослеживается и мониторится на наличие неисправностей. Тем самым на основе мониторинга настроек, данных, эта система автоматически включает предупреждения и защиту. А благодаря удобному порту подключения к компьютеру, дилерам Yamaha не составит большого труда диагностировать любые неисправности.

Дроссельная заслонка увеличенного диаметра

Увеличенная до 60 мм. дроссельная заслонка в сочетании с новым впускным коллектором минимизирует сопротивление потока воздуха. Это обеспечивает мгновенную реакцию на открытие «газа» при любых условиях эксплуатации и эффективное использование топлива.

Ременной привод ГРМ

Газораспределительный механизм нового двигателя приводится в движение ремнём. Компактные и лёгкие приводные зубчатые колёса и облегченный маховик снижают момент инерции привода, способствуя улучшению разгонной динамики двигателя.

Регулируемые обороты троллинга

Взаимодействуя со штатным тахометром 6Y8 или 6Y9, судоводитель сможет с большой точностью выбрать обороты двигателя при троллинге в диапазоне 650–900 об/мин. с шагом 50 об/мин. Режим автоматически отключится при достижении 3000 об/мин.

Модульная электронная система

Бортовая электроника построена по модульной системе под управлением ECM. Вы можете использовать систему регулировки оборотов при троллинге, цифровые сетевые приборы и систему удалённого управления дросселем как вместе, так и по отдельности.

Мощный генератор

Высокоэффективный генератор переменного тока обеспечивает необходимый заряд аккумуляторной батареи для запуска двигателя даже после длительной работы на холостых оборотах. Он незаменим при плавании на низких оборотах или при использовании дополнительных потребителей.

Модели с противоположным вращением винтов

При установке двух моторов, когда оба винта вращаются по часовой стрелке, лодку тянет в сторону, затрудняя управление. Мотор F130B имеет версию с винтом противоположного вращения, он в паре с обычным мотором обеспечивает идеальное управление.

Маркировка моделей:

Комплект поставки:

*Информация по гарантийным обязательствам предоставлена заводом изготовителем и может отличаться от условий, предоставляемых региональными дилерами.
**Внешний вид и конструкция могут отличаться от изображения на сайте.
***Мы настоятельно рекомендуем пользоваться опубликованной информацией в качестве основного обзора товара, и при совершении покупки, уточняйте параметры у нашего консультанта.