Прицеп-фургон МЗСА 817784.005 двухосный промтоварный, кузов 7,7 м³

Оцинкованное V-образное дышло рассчитано на высокие динамические нагрузки. Изготовлено из замкнутого стального профиля, что обеспечивает повышенную прочность и защищает жгут электропроводки от механических повреждений. Оборудовано съёмной подставкой, страховочными цепями и держателем штекера.

Оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что обеспечивает точность и надёжность креплений конструкции, повышает её устойчивость к динамическим и ударным нагрузкам, и исключает ослабление металла в местах соединения. В случае механических повреждений оно позволяет осуществить быструю замену деталей, избегая возникновения термических повреждений цинкового покрытия при их монтаже.

Передний фартук рамы оборудован держателями противооткатных упоров.

Передняя стенка фургона имеет скос, для снижения сопротивления воздуха, что приводит к экономии топлива при длительных поездках.

Кузов фургона имеет облегчённую, устойчивую конструкцию. Он выполнен из многослойной фанеры с водоотталкивающим покрытием и анодированного алюминиевого профиля. Для предотвращения попадания осадков внутрь кузова, стыки фанеры и профилей обработаны герметиком.

Алюминиевая крыша фургона укреплена стальными изогнутыми профилями, имеет одновременно прочную и лёгкую конструкцию.

Фургон оборудован распашными дверьми, одностворчатая на правой стенке и двухстворчатая на заднем портале. Полотно дверей выполнено из фанеры и обрамлено по периметру уплотнителем, обеспечивающий защиту внутреннего объема от попадания пыли и воды. Запорный механизм дверей — штанговый эксцентриковый с проушинами для навесного замка (пломбы) и фиксаторами дверей в открытом положении.

Кузов оборудован передвижными петлями крепления груза (6 шт.), которые могут быть установлены в любом месте его нижнего профиля, что позволяет крепить различные типы груза.

Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. Устойчиво к износу и воздействию влаги.

Внутреннее освещение кузова — герметичный светодиодный фонарь.

Подвеска — рессорная (4 рессоры по 4 листа), зависимая с продольными полуэллиптическими многолистовыми рессорами, работающими совместно с гидравлическими амортизаторами телескопического типа двухстороннего действия, сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.

Оси (2×750 кг) и ступицы — производство "МЗСА". Ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.

Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.

Сцепное замковое устройство рассчитано на буксировку прицепа с полной массой до 750 кг. Тип тягово-сцепного устройства автомобиля — шар Ø50 мм.

Жгут электропроводки выполнен из литого автомобильного кабеля с герметично залитыми разъемами АМР  и герметичным байонетными разъемами.

Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии, как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

В базовый комплект поставки входит: