Гребной композитный винт 3x9-1/4x10R, NEY, NEY362-64108-0

Винт гребной композитный NEY для Mercury / Tohatsu 9.9-20, 3x9.3x10 - 3-х лопастной композитный гребной винт для лодочных моторов Tohatsu и Mercury мощностью 9.9-20 л.с.

Изготовлен из композитного состава повышенной прочности, обладает высокой упругостью и износостойкостью.

Спроектирован и произведен в Санкт-Петербурге конструкторским бюро NEY Engineering.

Проектируя линейку композитных гребных винтов NEY, руководствовались задачами создания надежного, конструктивно простого, технологичного, но в тоже время доступного любому водномоторнику продукта. Анализируя характеристики и свойства гребных винтов зарубежных производителей, конструкторское бюро NEY Engineering старалось использовать лучшие конструкторские решения, дополнительно оптимизируя их в разрезе поставленных задач.

Гребные винты NEY имеют более высокие демпфирующие свойства по сравнению с винтами из стали и алюминия. В отличии от металлических винтов, в случае столкновения с препятствием не наносят повреждений внутренним деталям редуктора.

Состоит из трех основных элементов, которые можно приобрести отдельно:

• Ступица и хвостовик.
• Комплект сменных лопастей под различный шаг - 9, 10 или 11.

Особенности ступицы:

• Надежная система крепления лопастей.
• Идеальная посадка на гребной вал.
• При сильном ударе проворачивается, обеспечивая защиту элементов редуктора от повреждений.

Особенности лопастей:

• Три разновидности шага (9, 10 и 11), что позволяет подобрать «правильный» винт с оптимальным шагом для Вашего лодочного мотора.
• Простая и быстрая замена, без использования специального инструмента.

Особенности хвостовика:

• Элемент обеспечивающий жесткость конструкции в собранном состоянии.

Применяется на моторах:

• 2-такта Tohatsu: 9.9-18.
• 4-такта Tohatsu: 9.9-20.
• 2-такта Mercury: 9.9-18.
• 4-такта Mercury: 10-20.

Tohatsu (более подробно):

• 9.9 л.с. (2-х такт) 1984 г. - наст. время.
• 9.9 (4-х такт) 2000-2003 г.
• 12 л.с. 1985 - 1988 г.
• 15 л.с. (2-х такт) 1985 г. - наст. время.
• 15 л.с. (4-х такт) 2000 г. - наст. время.
• 18 л.с. (2-х такт) 1985 г. - наст. время.
• 18 л.с. (4-х такт) 2001-2008 г.
• 20 л.с. (4-х такт) 2007 г. - наст. время.
• MFS 9.9, 15, 18, 20 л.с. (4-х такт).

Mercury (более подробно):

• 9.9 л.с. Bigfoot (4-такт) 2005 г. - наст. время.
• 15, 20HP (4-такт) 2007 г. - наст. время.

Основные преимущества композитных винтов:

• Сменные лопасти под различный шаг (9, 10, 11).
• Меньший вес по сравнению с металлическими винтами.
• Меньшая нагрузка на редуктор лодочного мотора и меньшая возможность повредить его.
• Не подвержены коррозии.
• Стоимость в разы меньше аналогов.

Важно

Данный гребной винт НЕ применяется на моделях мощностью 9.8 л.с. и американских Mercury.

*Информация по гарантийным обязательствам предоставлена заводом изготовителем и может отличаться от условий, предоставляемых региональными дилерами.
**Внешний вид и конструкция могут отличаться от изображения на сайте.
***Мы настоятельно рекомендуем пользоваться опубликованной информацией в качестве основного обзора товара, и при совершении покупки, уточняйте параметры у нашего консультанта.