Лодочный мотор PARSUN F9.9ABMS EFI PRO (20 л.с.)

Подвесной 4-х тактный бензиновый лодочный мотор PARSUN F9.9 ABMS EFI PRO (20 л.с.) - это 4‑х тактный лодочный мотор нового поколения с современным инжекторным двигателем. При производстве используются передовые технологии и инновационные разработки. Оснащен технологией электронного впрыска топлива (EFI), электронным блоком управления (ЭБУ). Независимо от того, используется ли он для личного отдыха или рыбалки, подвесной мотор универсален для любых задач.

Мотор изготовлен на одной базе с мотором F20E – имеет такой же объём цилиндров. Это позволяет ему демонстрировать впечатляющие тяговые характеристики: выводить на глиссирование лодки с приличной загрузкой.

Parsun F9.9ABMS EFI PRO идет с ручным (румпельным) управлением и запуском, откидка и наклон – вручную. Мотор рассчитан для установки на лодки с низким транцем – 381 мм.

На каждый цилиндр приходится по два клапана, которые работают от распредвала с ременным приводом.

Распредвал расположен перед блоком цилиндров. Такая конфигурация двигателя обозначается как SOHC (Single Over Head Camshaft).

Топливо к впускным клапанам цилиндров подаётся инжекторами, являющимися составной частью системы электронного впрыска EFI.

Воздушная компонента рабочей смеси поступает через общую горловину корпуса дроссельной заслонки. Далее воздух, в свою очередь, поступает по воздуховодам к впускным клапанам.

Микропроцессорный модуль управления двигателем ECM контролирует работу инжекторной системы и системы зажигания. Он обрабатывает данные, поступающие с нескольких датчиков, расположенных в ответственных узлах двигателя, и рассчитывает оптимальное соотношение топлива и воздуха в горючей смеси и требуемые моменты зажигания.

Он также отслеживает критические параметры двигателя, такие как давление масла и температуру. В случае выхода их за допустимые пределы, срабатывает аварийная сигнализация.

Обороты двигателя снижаются до примерно 2200 об/мин и срабатывает соответствующая световая сигнализация – лампа давления масла или лампа температуры.

Подобрать оптимальный угол наклона мотора Парсун F9.9ABMS EFI ПРО можно с помощью упорного стержня дейдвуда. Для этого он переставляется в несколько положений в отверстиях струбцин.

Для преодоления мелководных участков водоёма, имеется несколько положений в полнаклона.

Рекомендуется не оставлять мотор свободным, а создавать небольшое усилие, чтобы избежать резких движений румпелем на полном ходу.

Усилие поворота на дистанционных моделях можно регулировать с помощью винта, расположенного сбоку на поворотном кронштейне мотора, или с помощью рулевого редуктора.

Жесткость хода ручки газа на румпельных моделях подстраивается с помощью барашкового винта, расположенного на основании румпеля. Жёсткость хода рукоятки пульта ДУ у дистанционных моторов, подстраивается фрикционным механизмом, расположенным в пульте ДУ.

Внешние элементы мотора изготавливаются из специального устойчивого к коррозии морского алюминиевого сплава. На них наносится несколько слоёв грунтовочного слоя и окончательное многослойное лакокрасочное покрытие.

Подключив обычный садовый шланг с напором пресной воды к порту для промывки, можно промыть систему охлаждения двигателя после эксплуатации в солёной или загрязнённой воде. Порт расположен сбоку на поддоне двигателя.

Лодочный мотор PARSUN F 9.9 ABMS EFI PRO комплектуется внешним топливным баком на 24 литра.

Двигатель произведен компанией Suzhou Parsun Power Machine. Это одно из самых крупных предприятий и экспортеров моторов в Китае.

Размер винта: 3-9 1/4''-12''.

Обороты на холостом ходу: 1000-1100 об/мин.

Максимальный расход топлива: 6.9 л/час.

Объем трансмиссионного масла: 320 cм³.

Объем моторного масла: 0.8 л.

Емкость картера двигателя: 1.6 л.

Емкость картера редуктора: 370 cм³.

Комплект поставки:

• мотор, шт. - 1;
• выносной бак 24 л., шт. - 1;
• свеча зажигания NGK DPR7EA-9, шт. - 2;
• прокладка сливного винта редуктора, шт. - 3;
• трос аварийного запуска, шт. - 1;
• чека, шт. - 1;
• шплинт φ2.5×20, шт. - 1;
• отвертка, шт. - 1;
• свечной ключ, шт. - 1;
• мешочек для инструментов, шт. - 1;
• руководство по эксплуатации, шт. - 1;
• паспорт, шт. - 1.

Расшифровка аббревиатуры в название моторов Parsun:

Тактность:

• F – четырехтактный двигатель.
• T – двухтактный двигатель.

Тип стартера и рулевого управления:

• B – румпельное управление.
• F – дистанционное управление.
• E – электрический запуск.
• M – ручной запуск.
• W – электрический и ручной запуск.

Длина дейдвуда:

• S – короткая нога (транец 381 мм.).
• L – длинная нога (транец 508 мм.).
• X – ультрадлинная нога (транец 635 мм.).

Механизм подъема из воды:

• D – гидроподъемник.
• T – электроподъемник.

• EFI – электронная система впрыска топлива.

Буква, показывающая поколение двигателя:

• A, C – новая модель.

*Информация по гарантийным обязательствам предоставлена заводом изготовителем и может отличаться от условий, предоставляемых региональными дилерами.
**Внешний вид и конструкция могут отличаться от изображения на сайте.
***Мы настоятельно рекомендуем пользоваться опубликованной информацией в качестве основного обзора товара, и при совершении покупки, уточняйте параметры у нашего консультанта.