Лодочный мотор Сузуки DF 15 AL

Лодочный мотор Сузуки DF 15 AL
Лодочный мотор Suzuki DF 15 AL
Мотор Suzuki DF 15 AL
Габариты и размеры лодочного мотора Suzuki DF 15 AL
Размеры крепления мотора Suzuki DF 15 AL
Мотор Suzuki DF 15 AL без защитного кожуха
Мотор Suzuki DF 15 AL без защитного кожуха
Мотор Suzuki DF 15 AL без защитного кожуха
Мотор Suzuki DF 15 AL без защитного кожуха
Мотор Suzuki DF 15 AL без защитного кожуха
Мотор Suzuki DF 15 AL без защитного кожуха
Мотор Suzuki DF 15 AL без защитного кожуха
Мотор Suzuki DF 15 AL без защитного кожуха
Кнопка аварийной остановки на румпеле
Румпель лодочного мотора Suzuki DF 15 AL
Лодочный мотор Suzuki DF 15 AL на тележке
Подвесной лодочный мотор Suzuki DF 15 AL на тележке
Расположение частей мотора Suzuki DF 15 AL
Подвесной лодочный мотор Suzuki DF 15 AL
нет на складе

Отвечаем на Ваши звонки:

Пнд. - Птн.: 08.00-21.00; Сбт. - Вск.: 09.00-16.00.
менеджер-консультант Дмитрий
  • Описание и характеристики
  • Информация для заказа
  • Отзывы

Подвесной 4-х тактный бензиновый лодочный мотор Suzuki DF 15 AL — это четырехтактный лодочный мотор, обладающий двумя цилиндрами объемом 327 см³ и мощностью 15 л.с.

Suzuki DF 15 AL - мотор с ручным управлением и запуском, рассчитанный на установку на лодки с высотой транца 508 мм.

Лодочный мотор Suzuki DF15AL предназначен для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей.

Это компактный и легкий 4-тактный навесной мотор, отличающийся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи.

Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономия топлива до 14% (данные замеров, проведенных в компании Suzuki).

Двухцилиндровый двигатель лодочного мотора имеет объем цилиндров 327 см³. Привод клапанов осуществляется одним распредвалом с ременной передачей, расположенным над блоком цилиндров. Такая конструкция ГРМ называется SOHC (Single Over Head Cam - один распредвал над блоком цилиндров).

На каждый цилиндр приходится по два клапана. Топливо к впускным клапанам Сузуки DF 15 AL также как и на более мощных обновленных лодочных моторах Suzuki с буквенным индексом "A" подает система электронного впрыска топлива EFI, которая работает совместно с системой обеднения топлива (Lean Burn Fuel Control system). А следовательно, технология Lean Burn также впервые используется на моторах такой мощности.

Использование технологий EFI и Lean Burn подразумевает, что двигателем управляет не обычный электронный блок зажигания, имеющий в своем распоряжении конденсаторный модуль зажигания (CDI) и простейшие системы контроля за оборотами, перегревом и давлением масла, а полноценный компьютерный блок управления ECM (Engine Control Module).

Он собирает и обрабатывает необходимые технико-эксплуатационные данные, поступающие с нескольких датчиков, расположенных в ответственных узлах двигателя, и в режиме реального времени рассчитывает оптимальное соотношение топлива и воздуха в горючей смеси, подаваемой инжекторами под высоким давлением в каждый цилиндр.

ЕСМ также контролирует исправное состояние подвесного мотора, его основных узлов и агрегатов. В этом ему помогают такие датчики как датчик давления масла, температуры, оборотов двигателя и другие.

В случае возникновения неисправности или выхода из строя какого-либо датчика двигателя срабатывает соответствующий сигнал предупреждения, а в случае критической неисправности (перегрев, давление масла), компьютерный блок управления ограничивает обороты двигателя и мотор переходит в аварийный режим с трёхминутным циклом работы (три минуты работает - затем глохнет, можно сразу же запустить - опять три минуты работает, затем глохнет, и т.д.).

О неисправности того или иного датчика ECM оповещает соответствующим кодом ошибки. Как и в любых других моторах с компьютерным блоком управления имеется возможность подключить ноутбук к соответствующему диагностическому разъему.

Наличие системы Lean Burn в моторе Suzuki DF 15 AL предполагает наличие датчика кислорода в выпускной системе. Опираясь на его показания, компьютерный блок двигателя снижает подачу топлива на инжекторы на крейсерских и низких оборотах.

Снижение подачи топлива происходит вплоть до соотношения воздух/бензин в диапазоне средних оборотов до показателя 18:1, по сравнению с оптимально-теоретическим или стехиометрическим показателем 14,6:1. На максимальных оборотах это соотношение снижается, и максимальная экономия топлива, по заявлению Suzuki, составляет 14%.

Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки.

Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила данный мотор инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые!

* Для подключения и зарядки аккумулятора установочный комплект приобретается отдельно.


Рекомендуемая свеча: NGK CPR6EA-9.

Штатный винт: 3х9-1/4х10*.

Шаг винта, дюймы: 7" - 12".

Редуктор: 250 мл.

Картер: 1000 мл.


Маркировка моделей:

  • DF ─ четырехтактный двигатель.
  • A ─ модели нового поколения двигателей.
  • L ─ длина дейдвуда ─ 508 мм.

Комплект поставки:

  • мотор, шт. - 1;
  • гребной винт, шт. - 1;
  • топливный бак 12 л., шт. - 1;
  • топливный шланг с грушей, компл. - 1;
  • чека аварийной остановки двигателя, шт. - 1;
  • трос аварийного запуска, шт. - 1;
  • инструменты, компл. - 1;
  • инструкция по эксплуатации, шт. - 1.



Юридическая информация

*Информация по гарантийным обязательствам предоставлена заводом изготовителем и может отличаться от условий, предоставляемых региональными дилерами.
**Внешний вид и конструкция могут отличаться от изображения на сайте.
***Мы настоятельно рекомендуем пользоваться опубликованной информацией в качестве основного обзора товара, и при совершении покупки, уточняйте параметры у нашего консультанта.

Характеристики

Производитель: Suzuki
Генератор, А/Вт.: 12V 6A (доп. опция*)
Тактность: 4
Мощность л.с.: 15
Диапазон макс. оборотов двигателя, об/мин.: 5000-6000
Количество цилиндров: 2
Рабочий объём, cм³: 327
Диаметр цилиндра: 60.4
Система зажигания: CDI
Система смазки: Циркуляционная
Тип запуска: Ручной
Вес сухого мотора, кг.: 45
Система охлаждения: Забортной водой
Выхлопная система: Над гребным винтом
Система рулевого управления: Румпельное
Переключение передач: Передний ход - Нейтральное положение - Задний ход (F-N-R)
Регулировка дифферента: 5 позиций
Передаточное отношение: 2.08:1
Требования к маслу: SAE 10W30 / SAE 10W40
Высота транца: 508
Системы предупреждения: Индикатор низкого давления масла, перегрева двигателя, превышения оборотов
Материал винта: Алюминиевый
Шаг винта: 3х9-1/4х10
Требования для топлива: АИ-92
Топливный бак, л.: 12 (выносной)
Совместимость с системой SmartCraft: Нет
Левое вращение: Нет
Электронный впрыск топлива: Есть

Наличие, точную цену и сроки доставки уточняйте у нашего менеджера. Спасибо, что выбрали нас!!!

Вы можете приехать в наш выставочный зал и купить лодочный мотор Suzuki (Сузуки) или оформить заказ на покупку и доставку, а можете заказать мотор для лодки Suzuki (Сузуки) через сайт (позвонив или оформив самостоятельно заявку на сайте) и мы доставим Вам его.

Нет еще отзывов

На данный момент отзывов нет!
Оставьте свой отзыв — будьте первым!

Ваш отзыв о товаре "Лодочный мотор Сузуки DF 15 AL"

Оценка товара

Обновлено: 03.10.2022 г.

Отвечаем на Ваши звонки: Пнд. - Птн.: 08.00-21.00; Сбт. - Вск.: 09.00-16.00.