Лодочный мотор Сузуки DF 20 ATL
Часто задаваемые вопросы
Отвечаем на Ваши звонки:
Пнд. - Птн.: 08.00-21.00; Сбт. - Вск.: 09.00-16.00.- Описание и характеристики
- Информация для заказа
Подвесной 4-х тактный бензиновый лодочный мотор Suzuki DF 20 ATL — это четырехтактный лодочный мотор, обладающий двумя цилиндрами объемом 327 см³ и мощностью 20 л.с.
Suzuki DF 20 ATL - мотор с дистанционным управлением, электростартером, электрогидроподъемом и рассчитанный для установки на лодки с высотой транца 508 мм.
Данную модель с электростартером можно запускать как вручную, так и с помощью кнопки электрозапуска. Разумеется такой моторы имеет также и выпрямитель тока для подзарядки аккумулятора и питания других потребителей постоянного тока.
Это компактный и легкий 4-тактный навесной мотор, отличающийся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи.
Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономия топлива до 14% (данные замеров, проведенных в компании Suzuki).
Двухцилиндровый двигатель лодочного мотора имеет объем цилиндров 327 см³. Привод клапанов осуществляется одним распредвалом с ременной передачей, расположенным над блоком цилиндров. Такая конструкция ГРМ называется SOHC (Single Over Head Cam - один распредвал над блоком цилиндров).
На каждый цилиндр приходится по два клапана. Топливо к впускным клапанам Сузуки DF 20 ATL также как и на более мощных обновленных лодочных моторах Suzuki с буквенным индексом "A" подает система электронного впрыска топлива EFI, которая работает совместно с системой обеднения топлива (Lean Burn Fuel Control system). А следовательно, технология Lean Burn также впервые используется на моторах такой мощности.
Использование технологий EFI и Lean Burn подразумевает, что двигателем управляет не обычный электронный блок зажигания, имеющий в своем распоряжении конденсаторный модуль зажигания (CDI) и простейшие системы контроля за оборотами, перегревом и давлением масла, а полноценный компьютерный блок управления ECM (Engine Control Module).
Он собирает и обрабатывает необходимые технико-эксплуатационные данные, поступающие с нескольких датчиков, расположенных в ответственных узлах двигателя, и в режиме реального времени рассчитывает оптимальное соотношение топлива и воздуха в горючей смеси, подаваемой инжекторами под высоким давлением в каждый цилиндр.
ЕСМ также контролирует исправное состояние подвесного мотора, его основных узлов и агрегатов. В этом ему помогают такие датчики как датчик давления масла, температуры, оборотов двигателя и другие.
В случае возникновения неисправности или выхода из строя какого-либо датчика двигателя срабатывает соответствующий сигнал предупреждения, а в случае критической неисправности (перегрев, давление масла), компьютерный блок управления ограничивает обороты двигателя и мотор переходит в аварийный режим с трёхминутным циклом работы (три минуты работает - затем глохнет, можно сразу же запустить - опять три минуты работает, затем глохнет, и т.д.).
О неисправности того или иного датчика ECM оповещает соответствующим кодом ошибки. Как и в любых других моторах с компьютерным блоком управления имеется возможность подключить ноутбук к соответствующему диагностическому разъему.
Наличие системы Lean Burn в моторе Suzuki DF 20 ATL предполагает наличие датчика кислорода в выпускной системе. Опираясь на его показания, компьютерный блок двигателя снижает подачу топлива на инжекторы на крейсерских и низких оборотах.
Снижение подачи топлива происходит вплоть до соотношения воздух/бензин в диапазоне средних оборотов до показателя 18:1, по сравнению с оптимально-теоретическим или стехиометрическим показателем 14,6:1. На максимальных оборотах это соотношение снижается, и максимальная экономия топлива, по заявлению Suzuki, составляет 14%.
Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки.
Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила данный мотор инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые!
Рекомендуемая свеча: NGK CPR6EA-9.
Штатный винт: 3х9-1/4х12*.
Шаг винта, дюймы: 7" - 12".
Редуктор: 250 мл.
Картер: 1000 мл.
Маркировка моделей:
- DF ─ четырехтактный двигатель.
- A ─ модели нового поколения двигателей.
- T ─ гидравлическое откидывание мотора или гидравлические дифферентовка и откидывание, электрозапуск, дистанционное управление (без румпеля).
- L ─ длина дейдвуда ─ 508 мм.
Комплект поставки:
- мотор, шт. - 1;
- гребной винт, шт. - 1;
- топливный бак 12 л., шт. - 1;
- топливный шланг с грушей, компл. - 1;
- чека аварийной остановки двигателя, шт. - 1;
- трос аварийного запуска, шт. - 1;
- инструменты, компл. - 1;
- контроллер дистанционного управления с кабелем 6,5 метров, компл. - 1;
- рулевая тяга, шт. - 1;
- инструкция по эксплуатации, шт. - 1.
Юридическая информация
*Информация по гарантийным обязательствам предоставлена заводом изготовителем и может отличаться от условий, предоставляемых региональными дилерами.
**Внешний вид и конструкция могут отличаться от изображения на сайте.
***Мы настоятельно рекомендуем пользоваться опубликованной информацией в качестве основного обзора товара, и при совершении покупки, уточняйте параметры у нашего консультанта.
Характеристики
Производитель | Suzuki |
Генератор, А/Вт. | 12V 12A |
Тактность | 4 |
Мощность л.с. | 20 |
Диапазон макс. оборотов двигателя, об/мин. | 5300-6300 |
Количество цилиндров | 2 |
Рабочий объём, cм³ | 327 |
Диаметр цилиндра | 60.4 |
Система зажигания | CDI |
Система смазки | Циркуляционная |
Тип запуска | Ручной и электрический |
Вес сухого мотора, кг. | 54.5 |
Система охлаждения | Забортной водой |
Выхлопная система | Через гребной винт |
Система рулевого управления | Дистанционное |
Переключение передач | Передний ход - Нейтральное положение - Задний ход (F-N-R) |
Регулировка дифферента | Гидравлический |
Передаточное отношение | 2.08:1 |
Требования к маслу | SAE 10W30 / SAE 10W40 |
Высота транца | 508 |
Системы предупреждения | Индикатор низкого давления масла, перегрева двигателя, превышения оборотов |
Материал винта | Алюминиевый |
Шаг винта | 3х9-1/4х12 |
Требования для топлива | АИ-92 |
Топливный бак, л. | 12 (выносной) |
Совместимость с системой SmartCraft | Нет |
Левое вращение | Нет |
Электронный впрыск топлива | Есть |
Наличие, точную цену и сроки доставки уточняйте у нашего менеджера. Спасибо, что выбрали нас!!!
Вы можете приехать в наш выставочный зал и купить лодочный мотор Suzuki (Сузуки) или оформить заказ на покупку и доставку, а можете заказать мотор для лодки Suzuki (Сузуки) через сайт (позвонив или оформив самостоятельно заявку на сайте) и мы доставим Вам его.
Доставка бензинового мотора Suzuki (Сузуки) возможна в города:
Обновлено: 04.12.2024 г.