Лодочный мотор Ямаха F 40 FETL

Подвесной 4-х тактный бензиновый лодочный мотор Yamaha F40FETL — это четырехтактный лодочный мотор, обладающий тремя цилиндрами объемом 747 см³ и мощностью 40 л.с. Рассчитанный для стационарной установки на катера длиной 4-4,5 метра, японский лодочный мотор F40F предоставляет судоводителю полный спектр опций – электрозапуск, дистанционное управление, электротрим (модификация FET). Стильный внешний вид – классический компактный колпак мотора F40F гармонирует с большинством лодок.

Технологии, доступные в новом F40F, в большей степени ориентированы на комфорт судоводителя. Например, для снижения и без того не сильного шума от мотора, применена водяная «рубашка» вокруг выпускного канала по всей длине дейдвуда. Экономичность – другая сильная сторона этого надежного мотора – на максимальных оборотах Yamaha F40F потребляет всего 13,6 л/ч.

Лодочные моторы Ямаха F 40 FЕTL - это моторы с дистанционным управлением, электрозапуском, электрогидроподъёмом, под транец лодки высотой 508 мм.

На каждый цилиндр приходится по два клапана. Их приводит в действие один распредвал, находящийся над блоком цилиндров - компоновка SOHC (Single Overhead Camshaft).

В данной модели используется многоточечный электронный впрыск топлива EFI. Теперь топливо поступает в каждый цилиндр с помощью своего инжектора - многоточечный впрыск (Multi-Point EFI).

Работой системы зажигания и двигателя управляет микрокомпьютерный модуль CDI Micro-computer.

Воздушная компонента топливной смеси поступает через общую горловину корпуса дроссельной заслонки, подсоединённому к впускному коллектору с длинными патрубками. Впускной коллектор соединяется с впускным ресивером.

Система подачи воздуха с длинными патрубками необходима Ямахе F 40 FETL для снижения сопротивления всасывания воздуха и увеличения объема воздуха, поступающего в цилиндры на низких и средних оборотах работы двигателя, в том числе при резком изменении оборотов.

Длинные впускные трубопроводы обеспечивают хорошее наполнение камер сгорания и соответственно высокий крутящий момент.

Геометрия такой системы позволяет правильно настраивать акустические волны и сгладить пульсации воздуха.

Глушитель впуска, установленный на корпусе дроссельной заслонки, и впускной ресивер также способствуют снижению уровня шума от входного воздушного потока.

Управляет двигателем и инжекторной системой Ямахи F40FETL, как и на большинстве современных лодочных моторах с многоточечным впрыском, 32-х битный компьютерный модуль управления ECM (Engine Control Module).

Благодаря применению современной электроники появилась возможность интегрировать в двигатель такие полезные функции как контроль за изменением минимальных оборотов (Variable Trolling RPM) и иммобилайзер (блокиратор зажигания) Y-COP (Yamaha Customer Outboard Protection) с дистанционным управлением, предотвращающий несанкционированное использование лодочного мотора.

Появилась возможность подключать цифровые приборы Yamaha. Правда в стандартный комплект поставки они не входят. В стандартном комплекте поставки они идут с моторами мощностью 115 л.с. и выше.

Многоточечный электронный впрыск топлива обеспечивает низкий расход топлива, отличные рабочие характеристики двигателя, стабильный и уверенный запуск и низкий уровень вредных выбросов.

Возможность изменять минимальные обороты (Variable Trolling RPM) безусловно должны оценить любители троллинга. Данная система на подвесных моторах Yamaha F 40 FETL позволяет менять обороты от 650 об/мин. до 900 об/мин. с шагом около 50 об/мин.

Установленные судоводителем обороты малого хода сбрасываются в случае остановки двигателя и его повторного запуска, или когда обороты двигателя превышают порог примерно в 3000 об/мин.

Благодаря электронному модулю управления двигателем ECM на моторах Yamaha F40FETL появилась возможность подключать различные цифровые приборы и системы мониторинга. Среди них стандартный цифровой тахометр Yamaha, показывающий помимо оборотов угол наклона мотора, количество моточасов, падение давления масла и перегрев. И цифровой спидометр с индикацией, помимо скорости, уровня топлива, пройденного расстояния, времени, заряда аккумулятора и индикаторами предупреждения о низком уровне топлива и уровне заряда аккумулятора.

Можно подключать цифровой тахометр, спидометр и расходомер серии 6Y8. По сравнению с стандартными приборами, появилась возможность регулировать минимальные обороты хода и отслеживать наличие воды в топливной системе. Появился индикатор неисправности инжекторной системы (Check Engine) и напоминание о периодическом обслуживании.

Как и на большинстве современных лодочных моторах, оборудованных компьютерной системой управления, сигнальная система совместима со стандартом NMEA 2000. Это позволяет при помощи общего кабеля выводить всю необходимую информацию на совместимое с этим стандартом оборудование, исключая необходимость использовать вышеуказанные приборы индикации, например на некоторые модели эхолотов Raymarine и плоттеры.

Система защиты лодочного мотора Ямаха F 40 FETL от несанкционированного доступа Y-COP (Yamaha Customer Outboard Protection) снижает вероятность кражи подвесника. С пульта дистанционного управления можно заблокировать модуль управления двигателем ECM. Дальнейший запуск двигателя без разблокировки будет невозможен. О наличие такой системы "на борту" мотора предупреждает соответствующая информационная табличка.

Сбоку на поддоне мотора расположен удобный порт для промывки двигателя пресной водой.

Лодочные моторы Ямаха F 40 FETL, также как и другие моторы Ямаха, надёжно обеспечены антикоррозионной защитой. Запатентованный алюминиевый сплав YDC-30 поверх грунтовочного слоя покрывается ещё пятью дополнительными слоями, включающими и акриловую краску и финальный лаковый слой.

В критически важных с точки зрения коррозии и технологически доступных местах устанавливаются цинковые анодные пластины. При изготовлении подвесных моторов применяется множество деталей из высококачественного нержавеющего сплава.

ОСОБЕННОСТИ

Система многоточечного электронного впрыска топлива

Как на остальных подвесных моторах, на модели F 40 стоит комплекс новых технологий, который оптимизирует процесс сгорания рабочей смеси, например система многоточечного электронного впрыска топлива Yamaha с функцией уменьшения паров топлива. Эта система, параллельно с микрокомпьютером, мониторит и регулирует смесь воздух – топливо для молниеносного запуска, обеспечивая мгновенную реакцию дроссельной заслонки и эффективное потребление топлива.

Цифровые сетевые приборы

Будьте в курсе всех показателей вашего мотора. На тахометре можно увидеть обороты мотора, моточасы, угол дифферента, давление масла и имеются контрольные лампы и регулятор оборотов мотора. На приборе управления скоростью/топливом видна скорость, количество бензина и экономия топлива. Так же на F 40 стоит выход NMEA на цифровые приборы Yamaha.

Система защиты подвесного мотора Yamaha (Y-COP)

Не бойтесь оставлять свой мотор без присмотра. За его сохранность отвечает система защиты подвесного мотора Yamaha (Y-COP), которая с помощью нажатия одной кнопки на дистанционном пульте блокирует работу мотора и не санкционированный доступ чужого к вашей собственности.

Микрокомпьютерный модуль управления двигателем (ECM)

Имея внутри себя настоящий микрокомпьютер, двигатель Yamaha в каждую минуту прослеживается и мониторится на наличие неисправностей. Тем самым на основе мониторинга настроек, данных - эта система автоматически включает предупреждения и защиту. А благодаря удобному порту подключения к компьютеру, дилерам Yamaha не составит большого труда диагностировать любые неисправности.

Идеальная антикоррозионная защита Yamaha

Популярность моторов Yamaha обусловлена их надежность и долговечностью. Это заслуга уникального справа YDC-30, который защищает наружные детали мотора, цинкового покрытия, высокого качества стали и пятислойной наружной окраски. Вам не страшна коррозия.

Электрогидравлическая система изменения углов трима и наклона мотора

Еще одна удобная система от Yamaha, это широкодиапазонная система регулирования трима и угла наклона мотора с электроприводом. Моментально реагируя на нажатие кнопки на пульте, эта система плавно и четко изменяет положение мотора, на диапазон от -3° до +20°, тем самым используя все способности судна в разных условиях движения. При отрицательном показателе угла наклона, улучшается разгон и ускоряется возврат судна в режим глиссирования.

Система промывки пресной водой

Теперь вы сможете без проблем продлить работу своего двигателя и защитить его от коррозии, благодаря системе промывки мотора пресной водой. Всего лишь подключите садовый шланг к расположенному впереди штуцеру и смойте всю грязь и соль из внутренних каналов двигателя. Эта процедура очень легкая и не требует запуска мотора.

Маркировка моделей:

Комплект поставки:

*Информация по гарантийным обязательствам предоставлена заводом изготовителем и может отличаться от условий, предоставляемых региональными дилерами.
**Внешний вид и конструкция могут отличаться от изображения на сайте.
***Мы настоятельно рекомендуем пользоваться опубликованной информацией в качестве основного обзора товара, и при совершении покупки, уточняйте параметры у нашего консультанта.