Прицепы и оборудование
Как выбрать прицеп для автомобиля?
Для легковых авто на сегодняшний день существует большое количество производителей прицепов и лафетов. Но почему прицепы МЗСА? ООО «МЗСА» (Московский завод специализированных автомобилей) предлагает широкий ассортимент прицепов и лафетов. Модельный ряд перекрывает нужды самых требовательных клиентов. Прицепы, полуприцепы, лафеты, спец.прицепы – с грузоподьемностью от 400 до 13 000 кг.!!! ООО МЗСА постоянно совершенствуют линейку прицепов, вносят новые конструкторские новинки, выпускают новые модели. В каталоге завода более 100 моделей прицепов и лафетов. В чем же разница и как подобрать именно свой? В чем основные отличия и как не ошибиться? Менеджеры-консультанты нашего магазина расскажут и подскажут Вам. Также, Вы можете приехать к нам в Выставочный зал и сделать выбор не по каталогу . Но немного азов.
Первое: прицепы различаются по области применения (дача, перевозка стройматериалов, лодок и катеров, мототехники и коммерческие цели).
Второе: по конструкторским и технологическим особенностям подвески, кузова, материала, из которого изготовлен прицеп.
ПОДВЕСКА. Может быть рессорной, пружинной, с амортизаторами или без, резино-жгутовой (торсионной). Торсионная и рессорно-амортизаторная подвески чаще всего находят применение у легковых прицепов на наших дорогах. «Торсионн» не требует ухода, этот тип подвески более технологичен и удобен, и прицепы с такой подвеской дольше ходят по нашим дорогам. МИНУС - ремонт такой подвески сложнее. И, особенно, если поломка произошла вдали от населенного пункта, то дальнейшее движение машины будет невозможным. Движение Вашего автомобиля с прицепом с рессорно-амортизаторной подвеской будет более мягким. Если колебания прицепа на ухабистой дороге будут гаситься амортизаторами, управлять машиной будет проще.
МАТЕРИАЛ КУЗОВА. В последнее время все больше производителей используют метод горячего цинкования. Такие прицепы служат намного дольше, чем просто окрашенные.
ЗАГРУЗКА-ВЫГРУЗКА. Задний борт кузова прицепа, а иногда и остальные, могут откидываться, облегчая погрузку и разгрузку грузов. Некоторые модели имеют надставные борта, увеличивающие полезный объем кузова. Прицеп можно оснастить съемным тентом нескольких моделей, отличающихся по высоте. Либо тентом с пластиковой крышкой.
ДОП.АКСЕССУАРЫ. Запасное колесо, стойку с лебедкой, фиксаторы для крепления мотоцикла/квадроцикла, переходники для электропроводки и.т.д.
ВЫБОР КРЫЛЬЕВ. Завод предлагает пластиковые, так как менее деформируются, не подвергаются корозии, более дешевле и быстрей заменить. Советы по эксплуатации прицепа.
НЕ ПЕРЕГРУЖАЙТЕ ПРИЦЕП!!!!! Почти 90% поломок прицепов происходит именно из-за этого. Не нагружайте прицеп больше, чем это предусмотрено в его паспорте. Весь груз должен быть надежно закреплен. Груз необходимо размещать равномерно таким образом, чтобы его центр тяжести находился над осью (или между осями) прицепа. При смещении центра тяжести вперед кузова прицепа снижается сцепление управляемых колес автомобиля-тягача с дорогой и возникает излишняя нагрузка на ТСУ (фаркоп). Смещение центра груза назад приведет к подъему задней части автомобиля, что снизит сцепление задних колес с дорогой. Чем выше будет находиться центр тяжести груза, тем более склонен прицеп к продольной и поперечной раскачке, ухудшающей управляемость автопоезда.